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parcourez toutes les réalisations que je vous propose en Kit ou finis
des modèles simples et originaux
Autorail RENAULT PS
Les autorails ZZ G 1 et 2 type PS, essieux B2, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée par Renault en 1929.
Modèle réalisé en photogravure Maillechort et pièces rapportées en fonderie bronze et impression résine 3 D.
prix des fournitures nécessaires : 400 € comprenant l’ensemble des pièces et photogravures, motorisation, et décalques de marquage, ainsi Qu’une notice détaillée de montage.
modèle en version analogique 12 V CC.
AUTOMOTIVE PURREY VACf 1-2 DU PLM
Automotrices vapeur VACf 1 et 2 puis ZACf 23 001 et 23 002 construites pour le PLM en 1908 par transformation des VBCf 1 et 2. Machines à 4 roues, mixtes 1ère et 3ème classes dotées de communication intérieure et d’une plateforme à l’arrière. Modèle réalisé en photogravure Maillechort et pièces rapportées en fonderie bronze et impression résine 3 D.
prix des fournitures nécessaires : 400 € comprenant l’ensemble des pièces et photogravures, motorisation, et décalques de marquage, ainsi Qu’une notice détaillée de montage.
modèle en version analogique 12 V CC.
AUTOMOTIVE PURREY VACf 3-6 DU PLM
Automotrices vapeur VACf 3 à 6, puis ZACF 23 003 à 23 006, construites pour le PLM en 1905-1907 par Valentin Purrey à Bordeaux. Machines à 4 roues, mixtes 1ère et 3ème classes dotées de communication intérieure et d’une plateforme à l’arrière. Modèle réalisé en photogravure Maillechort et pièces rapportées en fonderie bronze et impression résine 3 D.
prix des fournitures nécessaires : 400 € comprenant l’ensemble des pièces et photogravures, motorisation, et décalques de marquage, ainsi Qu’une notice détaillée de montage.
modèle en version analogique 12 V CC.
Sur une base de modèle du commerce ou un kit d'artisan, l'opportunité d'obtenir un modèle unique et inédit
LOCO VAPEUR FORQUENOT PLM COLUMBIA 121 200-250
Locomotives voyageurs de type 121, n° 201 à 250, puis 1 à 50 en 1882, construites par les Ateliers de Paris en 1873-1875, par transformation de 120 n°201 à 250 de 1868-1871.Ces machines sont directement dérivées des Forquenot construites par le réseau PO
Ce kit permet la transformation de la locomotive Columbia 121 forquenot du PO 265-400 proposé en kit par l’artisan Model Loco.
prix des fournitures nécessaires : 250 €, le kit comprend les fonderies et pièces en impression 3 D pour la modification, les photogravures nécessaires à la loco ainsi qu’un tender 2 essieux PLM complet en photogravure, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de transformation. Il ne comprend pas le kit Model loco à commander séparément chez AMF 87.
LOCO VAPEUR PLM 130 A « MOGUL »
Sur la base d’un kit de 031 A plm de chez AMF87 , je vous offre la possibilté de réaliser cette curieuse machine mixte issue à l’origine de la transformation des fameuses 121 PLM 111 à 400 .
prix des fournitures nécessaires : 280 €, le kit comprend les fonderies et pièces en impression 3 D pour la modification, les photogravures nécessaires à la loco, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de transformation. Il ne comprend pas le kit Model loco à commander séparément chez AMF 87.
des modèles originaux et exclusifs
LOCO VAPEUR PLM mixte 030 Mammouth 1244-1267
Le choix de cette machine vient du fait que c’est une machine mixte marchandise-voyageurs, elle a circulé sur une grande partie du réseau PLM, elle est attelée à un tender 3 essieux de 6.4 m³ rare au PLM, un embiellage très simple à assembler, motorisation dans la loco , elle est inédite en HO.
Le kit comprend les photogravures loco et tender, la fonderie et pièces 3 D, les roues et la motorisation en analogique, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de montage.
prix des fournitures nécessaires : 550 €
LOCO VAPEUR PLM marchandises 040 4000-4159 dit 4A
Les locomotives marchandises 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée de 1869 à 1887.
Destinées à remorquer des trains en fortes rampes, elles sont dérivées directement du type Forquenot du PO.
Ce modèle proposé dans le passé par Metropolitrain n’est plus disponible, c’est une machine emblématique du PLM avec sa distribution par excentrique et une durée de vie que s’étend de 1873 à 1930 !
Le kit comprend les photogravures loco et tender, la fonderie et pièces 3 D, les roues et la motorisation en analogique, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de construction.
prix des fournitures nécessaires : 650 €
Choisir sa version , cabine queue d’hirondelle ( Av 1925 ) cabine fermée ( Après 1925 ) .
LOCO VAPEUR DE VITESSE 220 B 111-400
Locomotives voyageurs de type 220, n° B 111 à 400, issues de la transformation de 100 machines type 121 n° 111 à 400 par les ateliers de la compagnie en 1890-1898 pour le PLM.
Proche du kit de la 121 Columbia proposée par AMF 87 , le modèle necessite toutefois une reprise complète du chassis , du tablier , et de l'ensemble chaudière/cabine ; D'autant que selon l'époque elle a disposée de 2 cabines différentes, 2 cheminées différentes .
Le kit comprend les photogravures loco , la fonderie et pièces 3 D, les roues et la motorisation en analogique, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de montage.
prix des fournitures nécessaires : 500 €
pour le tender je vous propose de prendre celui vendu par AMF 87 ( tender PLM 16 m ³ à 3 essieux )
Choisir sa version , cabine queue d'hirondelle ( jusqu'en 1910 ) cabine fermée ( Après 1925 ), version freinée ou non .
Locomotives mixtes de type 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398, du type bourbonnais construites par Creusot en 1864 pour le PLM
une machine proche de celle-ci à été produite par le passé par Mr G. Huet ,qui elle, était une machine pour trains de voyageurs.Le choix de cette machine vient du fait que c’est une machine mixte marchandise-voyageurs, elle a circulé sur une grande partie du réseau PLM, un embiellage très simple à assembler, motorisation dans la loco , elle est inédite en HO.
Le kit comprend les photogravures loco et tender, la fonderie et pièces 3 D, les roues et la motorisation en analogique, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de montage.
prix des fournitures nécessaires : 550 €
LOCO-TENDER VAPEUR ENGERTH 032 DU DAUPHINE 2404 0 2409
Locomotives tender de route 032 T type Engerth n° 2 404 à 2 409, puis 3 604 à 3 609, 1 395 à 1 400, construites pour le Dauphiné en 1859 par Schneider au Creusot passée au PLM en 1879.
Marquage n°2 404 à 2 409 en 1863, puis 3 604 à 3 609 en 1873, 1 395 à 1 400 en 1881.
Le kit comprend les photogravures de la loco-tender, la fonderie et pièces 3 D, les roues et la motorisation en analogique, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de transformation.
le modele est prévu pour une circulation en courbe de 400 mm de rayon .
prix des fournitures nécessaires : 600 €
Wagons écuries à 2 essieux, 6 stalles en long et un compartiment pour palefrenier, n° G 4 203 à 4 252 puis G6 4 203 à 4 252 en ??, G6 38 607 à 38 656 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1914 par les Anciens Etablissements de Dietrich.
Wagons écuries à 2 essieux, 3 stalles en long et un compartiment pour palefrenier, n° G 4 081 à 4 110 puis G3 4 081 à 4 110 en ??, G3 38 101 à 38 130 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1895.
je vous propose un kit incluant 2 wagons écuries du PLM courant au début du XX eme siècle ,kit maillechort comprenant la photogravure , les pièces accessoires en fonderie bronze et impression 3 D ,les essieux et marquages en decalques .
prix des fournitures nécessaires : 100 €
un kit proposant 2 wagons différents :
- un Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures . à 2 essieux, les wagons N 103 et 104 puis N 149 et 150 en 1897, N 512 et 513 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1890. Les châssis proviennent des salons 3 et 4 transformés en voitures funéraires AEv 241 et 242 et les réservoirs des Ateliers d’Oullins ne disposant que d'une seule cuve .
- un Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures, A l’origine à 3 essieux, les wagons NN 131 à 136 puis NN 501 à 506 en 1908-1909 puis SGw 501 à 506 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1895. Les châssis proviennent de xxx et les réservoirs des Ateliers d’Oullins.
Je vous propose un kit incluant 2 wagons ,soit un de chaque type courant au début du XX eme siècle ,kit maillechort comprenant la photogravure , les pièces accessoires en fonderie bronze et impression 3 D ,les essieux et marquages en decalques .
prix des fournitures nécessaires : 80 €
Les locomotives marchandises 040 n° 4 501 à 4 640, puis 4 C 1 à 130 et 4 D 1 à 10 en 1925,, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par transformation importante des celèvres 030 Bourbonnais de 1891 à 1907.
Marquage n° 4 501 à 4 640, puis 4 C 1 à 130 et 4 D 1 à 10 en 1925 . le tender est un modele 12,5 m ³ à 3 essieux inédit en HO. plusieurs versions disponibles avec chaudière et boite à fumées plus ou moins longues.
Le kit comprend les photogravures loco et tender, la fonderie et pièces 3 D, les roues et la motorisation en analogique, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de transformation.
le modele est prévu pour une circulation en courbe de 400 mm de rayon .
prix des fournitures nécessaires : 650 €
Grace au Groupe d'étude pour l'histoire ferroviaire ( GEHF ) ,j'ai découvert ces wagons couverts très originaux construits à plus de 1150 exemplaires pour le LM ( Lyon -Meditérrannée ) à partir de 1882.Ils onts subits plusieurs modifications ensuite et étaient très présent au PLM au début du XX eme siècle .
je vous propose 2 wagons à empattements différents , kit maillechort comprenant la photogravure , les pièces accessoires en fonderie bronze et impression 3 D ,les essieux et marquages en decalques .
prix des fournitures nécessaires : 80 €
Locomotive électrique expérimentale Auvert & Ferrand type 2B+B2 construite par la société suisse Alioth en 1905-1910. Il s'agit d'un prototype construit pour le PLM d'une machine pour courant alternatif 12 Kv, exemplaire unique à la gueule particulière , inedite en Ho
Le kit comprend les photogravures loco et tender, la fonderie et pièces 3 D, les roues et la motorisation en analogique, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de montage.
le modele est prévu pour une circulation en courbe de 400 mm de rayon .
prix des fournitures nécessaires : 550 €
Il s'agit du prototype de l'ingénieur Henri THUILE realisé par Schneider au Creusot en 1899 , les essais ont eu lieu sur les Chemin de fer de L'Etat à Chartres . Avec ce look , cabine coupe vent et roues de 2,50m la loco ne manque pas d'interpeler le modeliste . cette locomotive capable de tracter 190 Tonnes à 118 Km/H n'a pas eu de suite ,stockée quelques années au Creusot elle a été détruite.
Le kit comprendra les photogravures loco et tender, la fonderie et pièces 3 D, les roues et la motorisation en analogique, les décalques nécessaires, ainsi que la notice de montage.
le modele est prévu pour une circulation en courbe de 500 mm de rayon .
A la demande de modelistes , il est possible d'adapter mon kit de 040 , 4 A du PLM en des versions de machine du PO et du MIDI series 1114 à 78 au PO et 701 à 715 au MIDI et en crézant une nouvelle chaudiere et un tender lui aussi proche de celui du PLM , les series 1141 à 1258 S du PO et 751 à 760 ,1001 à 40 et 200 ;51 à 2070 au MIDI sont réalisables . les chassis et embiellages sont identiques ,les roues très proche. les kits comprennant l'ensemble des photogravures loco et tender , les pieces de fonderie ou 3 D , les roues ,la motorisation en analogique ; les marquages nécessaires et une vrai notice de montage. des modeles prevus pour une circulation en courbe de 500 mm de rayon .
